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Estamos a analisar a estrutura de preços dos lugares de estacionamento da Cidade do Porto, quer públicos, quer privados.

Este processo envolve a recolha da informação em todos os pontos de estacionamento, e a comparação com as melhores práticas internacionais na gestão do estacionamento público.

No entretanto pareceu-nos importante divulgar a informação que já temos, para que todos possam compreender como são comparáveis os diversos parques.

3 conclusões prévias que daqui se retiram:

– Como seria de esperar, à medida que nos afastamos do centro (e neste caso o centro é a Praça dos Leões), o preço diminui.

– A C.M.P.  promove preços muito mais baratos do que os concorrentes privados, tendo os parques de estacionamento mais baratos. É necessário comparar de que forma esta diminuição de receitas (comparativamente aos privados) é compensada com um acréscimo de despesa no Comércio Local.

– Os 3 grandes parques de estacionamento que fornecem a “Noite” do Porto, pertencem à mesma Empresa, a SABA:

– Cardosas

– Palácio da Justiça

– Praça de Lisboa

Tendo também o Parque de Estacionamento da Praça do Infante (subterrâneo, em frente ao Palácio da Bolsa).

É necessário analisar e monitorizar se a empresa tem tendência a usar essa posição de forma indevida.

É necessário compreender a importância do nível de preços sobre 2 aspectos:

1- Os parques de estacionamento subterrâneos implicam um investimento muito elevado de construção, embora a sua manutenção mês após mês tenda a ser diminuta. Os investidores necessitam de reaver o seu investimento a um prazo adequado, bem como ter uma percentagem de lucro que compense o risco associado (quanto melhor a localização menor o risco).

Segundo o Diário Económico, a construção de um lugar de estacionamento no subsolo de 15m2 custa 10.000€ a construir, quase 700€ m/2.

2 – O nível de preços é dissuador da utilização do parque de estacionamento, e por sua vez da visita de mais um carro à zona em questão. No caso concreto do Porto temos de compreender e definir o que queremos.

Aceitar o carro como meio de transporte de todos, e compreender os malefícios da sua utilização em termos de saúde física dos indivíduos e poluição do ar.

Incentivar cada vez mais a utilização de transportes públicos através da subida dos preços de estacionamento, corte de ruas, entre outras medidas.

Da nossa parte estamos a avaliar e analisar estas questões, vamos divulgando as nossas conclusões.

E já sabem, ideias, sugestões e comentários são sempre bem vindos. Utilizam o formulário de comentário abaixo, ou as nossas ferramentas de contacto aqui.